اگر دوست دارید در دل زمستان به جاده‌ها بزنید و از رانندگی در یک هوای برفی یا بارانی لذت ببرید، باید تا قبل از جدی شدن بارش‌ها، دست به کار شوید
توریسم آنلاین: هر چند از شروع رسمی فصل زمستان چند روز بیشتر سپری نشده است، اما چند وقت می‌شود که بارش نخستین برف‌های زمستانی، جاده‌های کوهستانی کشور را سفیدپوش کرده و عده کثیری از طبیعت‌گردان و گردشگران را به شوق سفر در این فصل زیبا انداخته است. از یاد نبریم سه ماهه فصل زمستان فرصت بسیار خوبی برای رانندگی در جاده‌های برفی و سفر به مناطق جنوبی و گرمسیری کشورمان است.
برای رسیدن به این مناطق نیز چاره‌ای جز عبور از برخی جاده‌های کوهستانی و برفگیر وجود ندارد. پس اگر عاشق گشت و گذار در هوای سرد، اما لذت‌بخش زمستانی هستید، با ما همراه شوید.
در عین حال، اگر دوست دارید در دل زمستان به جاده‌ها بزنید و از رانندگی در یک هوای برفی یا بارانی لذت ببرید، باید قبل از جدی شدن بارش‌ها، دست به کار شوید. رانندگی در ماه‌های سرد، مهارت‌های خاص و البته آمادگی‌های خاصی هم می‌طلبد. گرفتار شدن در جاده‌های پر از مه و یخبندان، کمترین مشکلی است که ممکن است در هنگام راندن در یک جاده کوهستانی در فصل سرما نصیب شما شود.
برای غلبه بر این مشکلات و هزاران دردسر کوچک و بزرگ خاص این ایام، باید عجله کنید. نخستین گام این است که از سلامت خودرو خود مطمئن شوید. پیشگیری از درمان، مهمتر و بهتر است. پس اولِ کار، خودرو خود را باید تست کنید. باتری، کمربندها، رادیاتور، ضدیخ، روغن، سیستم روشنایی، ترمزها، سیستم اگزوز، بخاری، برف پاک‌کن، لاستیک‌ها، سیستم فرمان، شیلنگ‌های رابط و سیستم احتراق، از جمله مواردی است که با شروع فصل سرما باید تست شوند.
تست لاستیک‌ها
اجازه دهید قبل از هرچیز به سراغ لاستیک خودرو برویم. رانندگی در یک جاده برفی، لاستیک مناسب می‌طلبد. یخ و برف باعث سُر خوردن و بروز مشکلاتی در رانندگی می‌شود، بنابراین برای ایجاد اصطکاک بیشتر باید از لاستیک‌های یخ‌شکن و آج درشت استفاده کرد. بهترین کار، به همراه داشتن زنجیر چرخ است.
اگر زنجیر چرخ به همراه داشته باشید، لاستیک شما از هر مدل و جنسی هم که باشد، خیالتان راحت است. لاستیک‌ها انواع بسیار دارند، اما لاستیک‌های رادیال بهترین نوع لاستیک در تمام چهار فصل است و می‌توان آنها را در برف کم نیز مورد استفاده قرار داد. هرگز لاستیک‌های معمولی و لاستیک‌های رادیال را با هم مورد استفاده قرار ندهید، چون واکنش هر کدام با دیگری متغیر بوده و سبب می‌شود در لحظات بحرانی، کنترل فرمان به راحتی از دست راننده خارج شده و حادثه آفرین شوند.
رانندگی در جاده‌های برفی با ایمنی
اکنون که خیالتان از بابت لاستیک خودرو راحت شد، بد نیست به نکاتی اشاره کنیم که به خود شما به عنوان راننده برمی‌گردد و البته رعایت آن می‌تواند یک سفر ایمن را در یک جاده برفی تضمین کند.
اول آن‌که چون برف و باران آمده است، پس لازم است شرایط را درک کرده و با سرعت کمتر از روز‌های معمولی که جاده خشک است، حرکت کنید. همچنین بد نیست در طول رانندگی، خودرو را در حرکت ثابت نگه دارید.
جاده بدون داشتن پیچ معنا ندارد، اما همین پیچ‌ها می‌تواند خطرآفرین هم باشد. پس تا می‌توانید در پیچ‌ها با دقت و به آرامی گردش کنید. بسیاری از تصادفات رانندگی ناشی از گردش‌های ناگهانی خودرو است. در جاده‌های برفی و یخبندان، این امر خطرناک‌تر و مرگ آفرین‌تر است. پس تا می‌توانید از گردش و انحراف ناگهانی خودداری کرده و از ترمز کردن ناگهانی بپرهیزید.
یک مثل معروف در رانندگی وجود دارد که می‌گوید «دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است». بنابراین، از فشار دادن پدال گاز یا برداشتن فشار از روی آن به طور ناگهانی خودداری کنید. اگر جاده پیش روی شما پر از دست‌انداز است، از سرعت زیاد در آن بپرهیزید. از رانندگی در لبه راه‌ها یا شانه‌های جاده نیز خودداری کنید. در یک سطح لغزنده وقتی که سرعت دارید، از تغییردنده سبک به دنده سنگین خودداری کنید.
ترمز گرفتن در برف
حالا که اصول ابتدایی بالا را رعایت کردید، بد نیست اشاره‌ای هم به نحوه ترمز گرفتن در یک جاده برفی داشته باشیم. ترمز کردن، شایع‌‌ترین کار در هنگام رانندگی است، اما ترمز کردن در یخ و برف کاملاً باید به صورت سبک انجام گیرد و راننده باید آنچنان ترمز کند که چرخ‌ها قفل نشوند،
چون قفل شدن چرخ‌ها، نه تنها مسیر توقف را طولانی، بلکه فرمان را نیز از کنترل خارج می‌کند. راننده خوب و محتاط، معمولاً باید سه الی چهار برابر مسیری را که در مواقع عادی لازم است، برای توقف در برف و یخ پیش‌بینی کند.
همچنین لازم است مقداری از توجه خود را به راننده‌های مقابل و پشت سر معطوف کنید، زیرا امکان دارد که رانندگان دیگر، رعایت شرایط خاص را نکرده و شما را به مخاطره افکنند.
اگر در اثر بی‌مبالاتی و اصطکاک کم جاده، در شرایط اقلیمی خاص، کنترل خودرو از دست شما خارج شد، سعی کنید خونسردی خود را کاملاً حفظ کرده و بلافاصله پدال گاز را ر‌ها کنید و فرمان را در جهت مسیر سُر خوردن نگه دارید که بتوانید کمک بیشتری به چرخ‌های جلو بدهید تا به زمین بچسبد. در عین حال، به هیچ وجه ترمز نکنید، زیرا اتومبیل بیش از حد از کنترل شما خارج می‌شود.
سُرخوردن خودرو در جاده‌های برفی
چه بخواهید و چه نخواهید، هنگام رانندگی در یک جاده برفی، احتمال سُر خوردن خودروی شما بسیار زیاد است. شاید بدتان بیاید، اما باید به این نکته اشاره کرد که هر چند وضع خودرو و جاده در لغزیدن آن سهیم است، ولی بدون تردید، عامل اصلی آن راننده است. در رانندگی، سه نوع سُر خوردن وجود دارد که به دلایل زیر اتفاق می‌افتد:
سرعت بیش از حد خودرو و نامناسب بودن آن با وضع جاده و ترافیک، گاز دادن بیش از حد به ماشین و متعاقب آن ترمز گرفتن و نیرویی که در پیچ‌های جاده به لاستیک تحمیل می‌شود و بالاخره ترکیبی از دو حالت فوق.
سُر خوردن چرخ‌های عقب، در اثر کاهش چسبندگی آنها اتفاق می‌افتد. این حالت معمولاً در نتیجه سرعت بیش از اندازه و نیروی سرپیچ‌ها اتفاق می‌افتد. ممکن است شتاب خودرو و نیروی بیش از معمول ترمز نیز به این حالت کمک کند. این نوع لغزیدن به آسانی تشخیص داده می‌شود، اما با کمی بی‌دقتی ممکن است خودرو هنگام پیچیدن، کاملاً دور خود بچرخد.
برای از بین بردن عوامل لغزش خودرو، باید پا را از روی پدال گاز و ترمز بردارید و حرکت خود را با فرمان هماهنگ کنید. وقتی خودرو در جهت نادرست حرکت می‌کند، عکس‌العمل طبیعی شما باید این باشد که با استفاده از فرمان، آن را به مسیر صحیح برگردانید. سُر خوردن چرخ‌های جلو نیز وقتی اتفاق می‌افتد که چسبندگی آنها کم شده باشد.
در این حالت، کنترل مستقیم خودرو از دست راننده خارج می‌شود. توصیه می‌شود فرمان را در جهت حرکت خودرو هدایت و سعی کنید که با تشخیص و سپس با از بین بردن علت، به مرور چرخ‌های خودرو را به صورت مستقیم برگردانید، یا فشار روی پدال گاز و ترمز را کاهش دهید.
بخار گرفتن شیشه خودرو در جاده‌های برفی
یکی از دردسر‌های اعصاب خردکن رانندگی در فصل زمستان، بخار گرفتن شیشه‌های خودرو است. با وقوع این پدیده، دید راننده کم می‌شود و نمی‌تواند کنترل کافی روی خودرو داشته باشد.
این مشکل بخصوص در مورد شیشه عقب ماشین، حادتر است. برای غلبه بر این مشکل، یک راه استفاده از شیشه گرمکن است. سرمای شیشه جلو را می‌توان با حرارت بخاری از بین برد، اما شیشه عقب باید به صورت موضعی گرم شود. این وضع توسط شیشه گرمکن عقب کاملاً امکان‌پذیر است. شیشه گرمکن یک المنت است که با برقراری جریان در آن شروع به گرم‌کردن شیشه می‌کند.
زمانی که سوئیچ باز است، شما با فشار دادن کلید گرمکن عقب، باعث می‌شوید جریان برق وارد گرمکن عقب شده و شیشه عقب گرم شود. در اثر همین گرم شدن، یخ‌های شیشه عقب آب می‌شود، بخارگرفتگی آن از بین می‌رود و قطرات آب روی آن به پایین سرازیر می‌شود.
در کنار این تکنولوژی، البته روش‌های سنتی‌تری هم برای غلبه بر این مشکل وجود دارد. تجربه ثابت کرده که اگر مقداری مایع ظرفشویی روی پارچه خشک ریخته و با آن شیشه خودرو را تمیز کنید، تا مدتی از دست این مشکل راحت خواهید بود. اخیراً اسپری‌هایی نیز به بازار آمده است که ضدبخار شیشه خودرو است و با استفاده از آن، می‌توانید بر این مشکل غلبه کنید.
بخاری خودرو
اگر قصد سفر در زمستان را دارید، واجب‌‌ترین کار این است که بخاری خودرو را کنترل کنید. اگر خدای نکرده در برف و کولاک گیر کرده و مجبور شوید چند ساعتی را در جاده سپری کنید، داشتن بخاری سالم می‌تواند به داد شما برسد.
سیستم کار بخاری در خودرو‌های مختلف فرق می‌کند، در ژیان‌های قدیمی، هوای گرم اطراف اگزوز، سرنشینان داخل ماشین را گرم می‌کرد. وای به حال روزی که اگزوز سوراخ بود و آلودگی گاز‌های خروجی اگزوز وارد کابین می‌شد! در ماشین‌های مدرن امروزی، اما بخاری اکثر اتومبیل‌ها از طریق انتقال گرمای آبی که در اطراف موتور در جریان است، ایجاد گرما می‌کند.
این بخاری‌ها به طور کلی از یک رادیاتور که در پشت آنها یک پروانه الکتریکی قرار دارد، تشکیل شده‌اند. اگر راهی سفر هستید و متوجه شدید که با زدن کلید بخاری، بخاری کار نمی‌کند، ابتدا فیوز‌ها را کنترل کنید تا از سالم بودن آن مطمئن شوید. سپس سیم‌های پشت کلید و سیم‌های متصل به بخاری را مورد بررسی قرار دهید تا مطمئن شوید مدار سیم‌کشی قطع نشده است.
اگر فیوز‌ها سالم بودند و هیچ گونه قطعی در مدار مشاهده نشد و کلید آن نیز سالم بود، عیب از خود بخاری است. اگر بخاری سروصدا ایجاد می‌کند، ممکن است پروانه‌ها به بدنه برخورد می‌کنند یا بوش‌های موتور آن خراب است. اگر دور کُند یا تند آن کار نمی‌کند، احتمالاً سیم آن از کلید قطع شده یا کلید خراب است. اگر دور کُند بخاری قطع باشد، یا مقاومتِ دور کُند سوخته است یا سیم در بین راه یا از قسمت موتور بخاری، قطع شده است.
در بعضی مواقع، بخاری کار می‌کند، ولی باد آن گرم نیست که در این حالت چندین عیب می‌تواند وجود داشته باشد. ابتدا باید ترموستات را مورد بازرسی قرار دهید. اگر ترموستات به درستی عمل نکند و قبل از آن‌که دمای آب به گرمای مورد نظر برسد، باز شود و اجازه گردش آب را بدهد، بخاری باد سرد می‌زند.
اگر درجه ترموستات پائین باشد نیز چنین مشکلی پیش می‌آید. اگر شیر بخاری خراب باشد، باز هم باد بخاری سرد خواهد بود. گرفتگی رادیاتور بخاری در اثر املا ح آب نیز باعث عدم گردش آب گرم در رادیاتور شده و این مسأله هم باعث سردی باد بخاری می‌شود. با کمی دقت و حوصله می‌توانید چنین مشکلاتی را به راحتی رفع کنید و خود و سرنشینان خودرو را از سرمای جاده نجات بدهید.
